Projížďka lodí, ta je veselá…

...ekologicko ekonomicky a bez emisí CO². Důvodem je celosvětově první elektrická loď poháněná vodíkem, která je připravená na sériovou výrobu. Tento nejmodernější ušlechtilý výrobek byl vyvinut ve spolupráci gmundenského výrobce lodí Frauscher a steyerské inženýrské kanceláře Bitter. Ve dnech 29. a 30. dubna prezentovali tuto hornorakouskou novinku tři „rodní otcové“ celosvětově 40 novinářům z tuzemska i zahraničí.

Gmunden. Ekonomická výhoda oproti běžné lodi poháněné elektřinou je v tom, že odpadá čas potřebný pro nabití baterií. Toto nabití zabere u konvenčních elektřinou poháněných lodí 6-8 hodin a plavidla potom mohou plout pouze 4-6 hodin. Vodíkem poháněná elektroloď potřebuje pouze malou chvilku na výměnu kartuše, což zabere 5 minut.

Loď má dojezd 80 kilometrů na plný vodíkový článek a ujede tak dvojnásobnou vzdálenost oproti plavidlům se standardními bateriemi. Vodík oxiduje v palivovém článku, jedinými emisemi je čistá voda. Vodík se získává z vody pomocí fotovoltaiky a elektrolýzy, je to tedy uložená energie slunce a ve výsledku se jedná o perfektní koloběh.

Systém čerpání pro toto plavidlo vyvinula inženýrská firma Bitter. Systém se skládá z kartuše, kterou je možné nabít až 0,7 kilogramy vodíku. Celá loď získala bezpečnostní certifikát TÜV.

Pro prezentaci byl použitý zámeček Orth. Ve středu ve 14:00 hodin začala tato dvoudenní akce tiskovou konferencí. Testování „elektrických lodí budoucnosti“ mělo po oba dva dny u přizvaných hostů veliký ohlas. Celá úspěšná akce hostila více než 50 žurnalistů, zástupců médií a televize ze 7 zemí, mnoho zástupců rakouské politické scény a vedoucí zástupce z oblasti hospodářství.

Dalšími cíli konsorcia jsou zahájení prodeje této celosvětově první lodi a realizace zákaznických projektů, například pro půjčovny lodí, hotely, nebo turistické regiony.

Gmundenská lodní manufaktura Frauscher vyrábí již od roku 1927 motorové, plachetnicové a elektrojachty té nejvyšší kvality. Firma Bitter se sídlem v Neuzeugu (poblíž Steyru) poskytuje služby od designového vývoje přes konstrukci, simulace a pokusy až po stavbu prototypů a často realizuje i celé zákaznické koncepty.